এই নিবন্ধটি নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য হাইড্রোজেন স্টোরেজ এবং ব্যাটারি প্যাক ঘেরে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির বর্তমান অ্যাপ্লিকেশন এবং গবেষণার অগ্রগতি তদন্ত করে। এটি উচ্চ-চাপের গ্যাস সিলিন্ডার এবং ব্যাটারি প্যাক ঘেরের শ্রেণীবিভাগ এবং বিকাশের প্রবণতা নিয়ে আলোচনা করে, কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করে এবং নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে উচ্চ-পারফরম্যান্স ফাইবার কম্পোজিটগুলির ভবিষ্যত অ্যাপ্লিকেশন এবং সম্ভাবনাগুলির প্রত্যাশা করে৷

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ওভারভিউ

গাড়ির ওজন কমাতে লাইটওয়েট উপকরণ ব্যবহার করা নতুন শক্তির গাড়ির লাইটওয়েটিং অর্জনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদ্ধতি হয়ে উঠেছে। পদার্থ বিজ্ঞানের ক্রমাগত বিকাশের সাথে সাথে, বিভিন্ন লাইটওয়েট ফাইবার কম্পোজিট, যেমন গ্লাস ফাইবার-রিইনফোর্সড কম্পোজিট এবং কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড কম্পোজিট, নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে ব্যবহার করা শুরু করেছে।

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট, তাদের কম ঘনত্ব, উচ্চ শক্তি, জারা প্রতিরোধের, এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের জন্য পরিচিত, স্বয়ংচালিত সেক্টরে সর্বাধিক ব্যবহৃত উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ফাইবার কম্পোজিট। এগুলি বিভিন্ন স্বয়ংচালিত সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন গাড়ির বডিতে দরজা এবং ছাদ, ইঞ্জিন সিস্টেমে পুশরোড এবং রকার, ট্রান্সমিশন সিস্টেমে ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং ক্লাচ ব্লেড এবং আন্ডারবডি ফ্রেম এবং সাসপেনশন অংশগুলির মতো চেসিস উপাদান।

নতুন শক্তির যানবাহনের দ্রুত বিকাশের সাথে, তাদের শক্তি শক্তির নিরাপদ সঞ্চয়স্থান একটি মূল গবেষণা ফোকাস হয়ে উঠেছে। হাইড্রোজেন শক্তির যানবাহনের জন্য উচ্চ-চাপের গ্যাস সিলিন্ডার এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি প্যাক ঘেরগুলি বর্তমানে প্রধান শক্তি সঞ্চয় পদ্ধতি। কার্বন ফাইবার কম্পোজিট, তাদের অসংখ্য সুবিধা সহ, এই ক্ষেত্রে বিশিষ্টতা অর্জন করতে শুরু করেছে।

কার্বন ফাইবারের ভূমিকা

কার্বন ফাইবারগুলি সাধারণত শক্তিবৃদ্ধি উপকরণ হিসাবে ব্যবহৃত হয়, রজন, ধাতু বা সিরামিক ম্যাট্রিক্সের সাথে মিলিত হয়ে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট তৈরি করে। চিত্র 1 কার্বন ফাইবার কাপড় এবং কার্বন ফাইবার যৌগিক প্রোফাইলের উদাহরণ দেখায়।

কার্বন ফাইবারগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:

1. কম ঘনত্ব এবং উচ্চ শক্তি: মাত্র 1.5~2.0 g/সেমি³ এর ঘনত্বের সাথে, তারা হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলির ঘনত্বের প্রায় অর্ধেক, কিন্তু স্টিলের চেয়ে 4-5 গুণ শক্তিশালী এবং অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে 6-7 গুণ বেশি শক্তিশালী৷

2. উচ্চ তাপমাত্রা এবং নিম্ন-তাপমাত্রা প্রতিরোধের: কার্বন ফাইবারগুলি 3000°C তাপমাত্রায় অক্সিডাইজিং বায়ুমণ্ডলে গলে না বা নরম হয় না এবং তরল নাইট্রোজেন তাপমাত্রায় ভঙ্গুর হয় না।

3. ভাল বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা: 25°C-এ, উচ্চ মডুলাস কার্বন ফাইবারগুলির একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা 775Ω·সেমি থাকে, যখন উচ্চ শক্তির কার্বন তন্তুগুলির একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধের 1500Ω·সেমি থাকে৷

4. অ্যাসিড জারা প্রতিরোধের: কার্বন ফাইবারগুলি ঘনীভূত হাইড্রোক্লোরিক অ্যাসিড, ফসফরিক অ্যাসিড এবং সালফিউরিক অ্যাসিড থেকে ক্ষয় প্রতিরোধ করে।

পূর্ববর্তী প্রকার, যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য এবং ফিলামেন্ট বান্ডিলের আকারের উপর ভিত্তি করে, কার্বন ফাইবারগুলিকে বিভিন্ন প্রকারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, যেমনটি সারণী 1 এ দেখানো হয়েছে।

কার্বন ফাইবারগুলি সাধারণত তাদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, প্রধানত প্রসার্য শক্তি এবং মডুলাস। উচ্চ-শক্তির প্রকারের শক্তি 2000 এমপিএ এবং একটি মডুলাস 250 জিপিএ, যখন উচ্চ-মডুলাস প্রকারগুলি 300 জিপিএ-এর বেশি। অতি-উচ্চ শক্তির ধরনগুলির শক্তি 4000 এমপিএ-এর বেশি এবং অতি-উচ্চ মডুলাস প্রকারের মডুলাস 450 জিপিএ-এর বেশি।

স্বয়ংচালিত ক্ষেত্রে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের বর্তমান অ্যাপ্লিকেশন

সবুজ শক্তি এবং দক্ষতার জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে, স্বয়ংচালিত লাইটওয়েটিংয়ের মাত্রা বাড়তে থাকে। ইউরোপীয় অ্যালুমিনিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, একটি গাড়ির ওজন 10% কমিয়ে 6% থেকে 8% পর্যন্ত শক্তির দক্ষতা উন্নত করতে পারে এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 10% দূষণকারী নির্গমন কমাতে পারে। নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য, 100 কেজি ওজন কমানো তাদের পরিসর প্রায় 6% থেকে 11% বৃদ্ধি করতে পারে।

লাইটওয়েট এবং উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলির অটোমোবাইলগুলিতে বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন রয়েছে। সারণী 2 কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহার করে এমন কিছু গাড়ির মডেলের তালিকা করে এবং চিত্র 2 বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত কার্বন ফাইবার বাজারের বাজারের আকার এবং পূর্বাভাস দেখায়, যা 2025 সালের মধ্যে 20,100 টন পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাইড্রোজেন সঞ্চয়স্থানে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের প্রয়োগ

তাদের উচ্চ শক্তি, জারা প্রতিরোধ, ক্লান্তি প্রতিরোধ, ভাল শিখা প্রতিবন্ধকতা এবং মাত্রিক স্থিতিশীলতার কারণে, কার্বন ফাইবার কম্পোজিটগুলি নতুন শক্তির যানবাহন এবং হালকা ব্যাটারি প্যাক ঘেরে হাইড্রোজেন স্টোরেজের জন্য আদর্শ উপকরণ।

উচ্চ-চাপের হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক

উচ্চ-চাপের গ্যাস সিলিন্ডারগুলি দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক নির্মাতাদের দ্বারা হাইড্রোজেন স্টোরেজের জন্য ব্যাপকভাবে গৃহীত পদ্ধতি। উপকরণের উপর নির্ভর করে, উচ্চ-চাপের হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলি যথাক্রমে টাইপ I, ২, III এবং IV তে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যা খাঁটি ইস্পাত থেকে তৈরি, ফাইবার মোড়ানো সহ স্টিলের লাইনার, ফাইবার মোড়ানো সহ ধাতব লাইনার এবং ফাইবার মোড়ানো সহ প্লাস্টিকের লাইনারগুলি, চিত্র 3 এ দেখানো হয়েছে।

সারণি 3 বিভিন্ন ধরনের হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কের কর্মক্ষমতা তুলনা করে। উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন সঞ্চয়স্থানকে নির্দিষ্ট উচ্চ-চাপ সঞ্চয়স্থান, হালকা ওজনের গাড়ি-মাউন্ট করা উচ্চ-চাপ সঞ্চয়স্থান এবং পরিবহন উচ্চ-চাপ সঞ্চয়স্থানে ভাগ করা যেতে পারে। স্থির উচ্চ-চাপের স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, সাধারণত ইস্পাত হাইড্রোজেন ট্যাঙ্ক এবং ইস্পাত চাপ জাহাজ, প্রধানত হাইড্রোজেন রিফুয়েলিং স্টেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, কম খরচে এবং পরিপক্ক বিকাশের প্রস্তাব দেয়।

যানবাহন-মাউন্ট করা লাইটওয়েট হাই-প্রেশার স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলি কাঠামোগত শক্তি বাড়াতে এবং সামগ্রিক ওজন কমাতে প্রাথমিকভাবে অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা কার্বন ফাইবার মোড়ানো প্লাস্টিকের লাইনার ব্যবহার করে। আন্তর্জাতিকভাবে, 70 এমপিএ কার্বন ফাইবার-মোড়ানো টাইপ IV ট্যাঙ্কগুলি হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল গাড়িতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যখন দেশীয়ভাবে, 35 এমপিএ কার্বন ফাইবার-মোড়ানো টাইপ III ট্যাঙ্কগুলি বেশি সাধারণ, 70 এমপিএ কার্বন ফাইবার-মোড়ানো টাইপ III ট্যাঙ্কগুলির জন্য কম অ্যাপ্লিকেশন সহ।

যানবাহন-মাউন্ট করা উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট

টাইপ III এবং IV ট্যাঙ্কগুলি যানবাহন-মাউন্ট করা উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন স্টোরেজের জন্য মূলধারা, যা প্রধানত লাইনার এবং ফাইবার-মোড়ানো স্তর নিয়ে গঠিত। চিত্র 4 কার্বন ফাইবার কম্পোজিট টাইপ IV উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কের একটি ক্রস-সেকশন দেখায়। ফাইবার কম্পোজিট, লাইনারের চারপাশে হেলেলি এবং হুপ-ওয়াইসে ক্ষত, প্রাথমিকভাবে লাইনারের কাঠামোগত শক্তি বাড়ায়।

বর্তমানে, যানবাহন-মাউন্ট করা উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত সাধারণ ফাইবারগুলির মধ্যে রয়েছে কার্বন ফাইবার, গ্লাস ফাইবার, সিলিকন কার্বাইড ফাইবার, অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড ফাইবার, অ্যারামিড ফাইবার এবং পলি (p-ফেনিলিন benzobisoxazole) ফাইবার। এর মধ্যে, কার্বন ফাইবারগুলি তাদের চমৎকার বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ধীরে ধীরে মূলধারার ফাইবার উপাদান হয়ে উঠছে।

অভ্যন্তরীণভাবে, উচ্চ-চাপের হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলির বিকাশ আন্তর্জাতিক অগ্রগতি থেকে পিছিয়ে রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং জাপান 70 এমপিএ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ব্যাপক উত্পাদন অর্জন করেছে এবং টাইপ IV ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা শুরু করেছে। জেনারেল মোটরস-এর মতো মার্কিন কোম্পানিগুলি কার্বন ফাইবার-মোড়ানো স্তরগুলির গঠনকে উন্নত করে, যখন কানাডার ডাইনেটেক রজন ম্যাট্রিক্সের সাথে কার্বন ফাইবারগুলির যৌগিক শক্তি বৃদ্ধি করে, উইন্ডিং এবং ট্রানজিশন স্তরগুলিকে উন্নত করে৷ যাইহোক, প্লাস্টিক এবং ধাতব সিলিংয়ের মতো সমস্যার কারণে, চীনা প্রবিধান বর্তমানে তাদের ব্যাপক ব্যবহারের অনুমতি দেয় না।

ঝেজিয়াং ইউনিভার্সিটি এবং টংজি ইউনিভার্সিটির মতো দেশীয় প্রতিষ্ঠানগুলি সফলভাবে 70 এমপিএ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক তৈরি করেছে, এবং বোহং এনার্জির অধীনে ব্লু স্কাই এনার্জির মতো কোম্পানিগুলি 70 এমপিএ গাড়ির হাইড্রোজেন স্টোরেজ সিস্টেমের মাধ্যমে ভেঙেছে। উপরন্তু, শেনিয়াং স্টারলিং, বেইজিং কেতাইকে, এবং বেইজিং তিয়ানহাই এর মতো কোম্পানিগুলিও 70 এমপিএ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্ক তৈরি ও পরীক্ষা করেছে।

অপরিপক্ব প্রযুক্তির কারণে এবং 70 এমপিএ কার্বন ফাইবারে মোড়ানো টাইপ IV ট্যাঙ্কের ব্যাপক উৎপাদনে অসুবিধার কারণে, উচ্চ প্রস্তুতির খরচ টাইপ IV ট্যাঙ্কগুলির চাহিদা এবং বিকাশকে ব্যাপকভাবে বাধা দেয়। ইউএস অটোমোটিভ রিসার্চ কাউন্সিলের গবেষণা অনুসারে, উচ্চ-চাপের হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কের উৎপাদন স্কেল যত বেশি হবে, খরচ তত কম হবে। যখন উৎপাদন স্কেল 10,000 থেকে 500,000 সেটে বৃদ্ধি পায়, তখন খরচ এক-পঞ্চমাংশ কমে যেতে পারে। অতএব, প্রস্তুতি প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং উত্পাদনের স্কেল সম্প্রসারণের সাথে, উচ্চ-স্তরের কার্বন ফাইবার-মোড়ানো গাড়ি-মাউন্ট করা উচ্চ-চাপ হাইড্রোজেন স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলি ভবিষ্যতে উজ্জ্বল হতে বাধ্য।

ব্যাটারি প্যাক ঘেরে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের প্রয়োগ

ব্যাটারি প্যাক ঘের উন্নয়ন

নতুন এনার্জি পাওয়ার ব্যাটারির স্থায়িত্ব এবং নিরাপত্তা সবসময়ই উদ্বেগের কেন্দ্রবিন্দু। ব্যাটারি প্যাক ঘেরগুলি হল নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি সিস্টেমের মূল উপাদান, যা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা এবং গাড়ির নিরাপত্তার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক, ঘের দ্বারা আবৃত, ব্যাটারি প্যাকের প্রধান অংশ গঠন করে।

ব্যাটারি প্যাক ঘেরটি ব্যাটারি মডিউলগুলির নিরাপদ অপারেশন এবং সুরক্ষায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যার জন্য ক্ষয় প্রতিরোধের, নিরোধক, স্বাভাবিক এবং নিম্ন-তাপমাত্রার প্রভাবগুলির প্রতিরোধ (-25°C) এবং শিখা প্রতিবন্ধকতা সহ উপকরণগুলির প্রয়োজন৷ চিত্র 5 একটি নতুন শক্তি গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি প্যাক এবং এর পচন দেখায়।

ব্যাটারি মডিউলগুলির বাহক হিসাবে, ব্যাটারি প্যাক ঘেরটি ব্যাটারি মডিউলগুলির স্থিতিশীল অপারেশন এবং সুরক্ষা সুরক্ষা নিশ্চিত করে, যা সাধারণত বাহ্যিক সংঘর্ষ এবং সংকোচনের কারণে ক্ষতি থেকে লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে রক্ষা করার জন্য গাড়ির নীচে ইনস্টল করা হয়। ঐতিহ্যবাহী যানবাহনের ব্যাটারি ঘেরগুলি স্টিলের প্লেট এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়েসের মতো উপকরণ থেকে ঢালাই করা হয়, সুরক্ষার জন্য পৃষ্ঠের আবরণ সহ। শক্তি-সাশ্রয়ী এবং হালকা ওজনের যানবাহনের বিকাশের সাথে, ব্যাটারি ঘেরের উপকরণগুলি গ্লাস ফাইবার-রিইনফোর্সড কম্পোজিট, শীট মোল্ডিং যৌগ এবং কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড কম্পোজিটের মতো হালকা বিকল্পগুলি দেখেছে।

ইস্পাত ব্যাটারি প্যাক ঘেরগুলি হল পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকের জন্য ব্যবহৃত মূল উপকরণ, সাধারণত ঢালাই করা ইস্পাত প্লেট থেকে তৈরি, উচ্চ শক্তি এবং দৃঢ়তা প্রদান করে তবে উচ্চ ঘনত্ব এবং ভরও দেয়, অতিরিক্ত জারা সুরক্ষা প্রক্রিয়ার প্রয়োজন হয়। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ঘেরগুলি হল পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য মূলধারার উপাদান, যা হালকা ওজনের (ইস্পাত ঘনত্বের মাত্র 35%), সহজ প্রক্রিয়াকরণ এবং গঠন এবং জারা প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।

হালকা ওজনের যানবাহনের বিকাশ এবং থার্মোসেটিং প্লাস্টিক ছাঁচনির্মাণ প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, নতুন প্লাস্টিক এবং কম্পোজিটগুলি ধীরে ধীরে ব্যাটারি প্যাক ঘেরের উপকরণ হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছে। থার্মোসেটিং প্লাস্টিকের ব্যাটারি প্যাক ঘেরের ওজন 35 কেজি, ধাতব ঘেরের তুলনায় প্রায় 35% হালকা, এবং 340 কেজি ব্যাটারি বহন করতে পারে।

ব্যাটারি প্যাক ঘেরে কার্বন ফাইবার কম্পোজিটের সম্ভাবনা

কার্বন ফাইবার কম্পোজিট, তাদের অসংখ্য সুবিধা সহ, ঐতিহ্যবাহী ধাতব ব্যাটারি ঘেরের জন্য আদর্শ বিকল্প হয়ে উঠেছে এবং ইতিমধ্যেই কিছু গাড়ির মডেলে প্রাথমিক প্রয়োগ দেখা গেছে। উদাহরণস্বরূপ, NIO, জার্মানির এসজিএল কার্বনের সাথে সহযোগিতায়, একটি 84 kWh কার্বন ফাইবার ব্যাটারি প্যাক তৈরি করেছে, অ্যালুমিনিয়াম কাঠামোর তুলনায় শেলের ওজন 40% কমিয়েছে, যার শক্তির ঘনত্ব 180 (W·h)/কেজি-এর বেশি। তিয়ানজিন ইনস্টিটিউট অফ অ্যাডভান্সড টেকনোলজি এবং লিশেন যৌথভাবে প্রায় 24 কেজি ওজনের একটি কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যাটারি প্যাক ঘের তৈরি করেছে, যা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় স্ট্রাকচারের তুলনায় 50% কমিয়েছে, যার শক্তির ঘনত্ব 210 (W%u00g7h) পর্যন্ত।

ডুয়ান ডুয়ানজিয়াং এট আল-এর মত গবেষকরা। কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যাটারি প্যাক ঘেরের জন্য হালকা ওজনের ডিজাইন এবং প্লাই প্রসেস অপ্টিমাইজেশান পরিচালনা করেছে, প্রাসঙ্গিক কাজের শর্ত পূরণ করার সময় ইস্পাত কাঠামোর তুলনায় ঘেরের ওজন 66% কমিয়েছে। ঝাও Xiaoyu ইত্যাদি আল. ব্যবহৃত কার্বন ফাইবার কম্পোজিট এবং হালকা ওজনের ব্যাটারি প্যাক ঘেরের জন্য কঠোরতা সমতুল্য নকশা পদ্ধতি, ইস্পাত কাঠামোর তুলনায় 64% থেকে 67.6% ওজন হ্রাস অর্জন করে।

LIU ইত্যাদি আল. আরবিডিও পদ্ধতি ব্যবহার করে কার্বন ফাইবার কম্পোজিট ব্যাটারি প্যাক উপরের কভারগুলির লাইটওয়েট ডিজাইনের সমস্যা সমাধান করেছে, কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময় 22.14% ওজন হ্রাস করেছে। ট্যান লিজং এট আল। তিনটি সমাধান তুলনা করুন: একটি 1.5 মিমি পুরু অ্যালুমিনিয়াম উপরের কভার (স্কিম 1), একটি 1.5 মিমি পুরু কার্বন ফাইবার উপরের কভার (স্কিম 2), এবং একটি 0.5 মিমি কার্বন ফাইবার 3 মিমি পুরু মধুচক্র প্যানেল 0.5 মিমি পুরু কার্বন ফাইবার কম্পোজিট উপরের কভার (স্কিম 3)। তারা দেখেছে যে স্কিম 3 সর্বোত্তম ছিল, স্কিম 1 এর তুলনায় ওজন 31% কমিয়েছে।

মেটাল-লাইনার ফাইবার-মোড়ানো ট্যাঙ্ক (টাইপ III) এবং প্লাস্টিক-লাইনার ফাইবার-মোড়ানো ট্যাঙ্ক (টাইপ IV) হল মূলধারার ফাইবার কম্পোজিট-মোড়ানো গ্যাস সিলিন্ডার। গ্লাস ফাইবার, সিলিকন কার্বাইড ফাইবার, অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড ফাইবার, বোরন ফাইবার, কার্বন ফাইবার, অ্যারামিড ফাইবার, এবং পলি (পি-ফেনিলিন বেনজোবিসোক্সাজল) ফাইবার ফাইবার কম্পোজিট-মোড়ানো গ্যাস সিলিন্ডার তৈরি করতে ব্যবহার করা হয়েছে। লাইটওয়েট, প্রভাব-প্রতিরোধী, এবং শিখা-প্রতিরোধী ফাইবার কম্পোজিটগুলি ভবিষ্যতে লাইটওয়েট ব্যাটারি প্যাক ঘেরের জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপকরণ হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যাইহোক, খরচের সীমাবদ্ধতার কারণে, কার্বন ফাইবার কম্পোজিট দ্বারা প্রভাবিত উচ্চ-পারফরম্যান্স ফাইবার কম্পোজিটগুলি ব্যাটারি প্যাক ঘেরগুলিতে ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়নি। এটা বিশ্বাস করা হয় যে নতুন শক্তির বিকাশ এবং ফাইবার কম্পোজিট অ্যাপ্লিকেশনের সম্প্রসারণের সাথে, ফাইবার কম্পোজিট ব্যবহারের খরচ ধীরে ধীরে হ্রাস পাবে। ফাইবার কম্পোজিটগুলি ভবিষ্যতের নতুন শক্তির বাজারে উজ্জ্বল হতে চলেছে৷